NASA alerta sobre posible tormenta solar para 2014

Un grupo de científicos de la NASA reveló que para el año 2014 la Tierra se vería enfrentada a una tormenta solar que podría afectar las redes de electricidad, comunicaciones y satélites alrededor del mundo.

Según informa el portal Universia.cl, este evento podría ser el mayor en un ciclo de 10 años en la actividad del astro y que, de presentarse, sería el primero en más de 100 años.

Entre las posibles consecuencias que podría causar el fenómeno de ola solar se encuentra el derretimiento de los transformadores de los sistemas eléctricos del mundo, daño en los satélites y en los sistemas de comunicación.

En 1859 se registró la última tormenta solar de gran envergadura. Según reportes de la época, el fenómeno fue tan masivo que se formaron auroras boreales que se pudieron ver mucho más al sur de donde generalmente se presentan.

En esta ocasión, los expertos de la NASA temen sobre cuál sería el impacto actual de una tormenta de estas características, teniendo en cuenta la cantidad de satélites en órbita y los efectos que causaría un desperfecto de estos en forma global.

Descubren una gran 'grieta' de origen desconocido en el sol

Científicos de todo el mundo registraron una 'grieta' jamás observada en la superficie del Sol, tiene una extensión de unos 800.000 kilómetros. Investigadores de diferentes partes del mundo han registrado casi simultáneamente un alarmante fenómeno en el Sol: una grieta se observa cerca de las manchas solares 1535, 1538 y 1540. Estas regiones tienen una temperatura más baja que sus alrededores y una intensa actividad magnética. Según hipótesis, se trata de la acumulación de gas espeso y frío en la superficie de la estrella gracias a su campo magnético. La hendidura crece a ritmo acelerado y actualmente los expertos de la NASA están estudiando su origen. Recientemente, astrofísicos estadounidenses probaron que el Sistema Solar se formó por la explosión de una supernova y lograron reproducir un modelo completo  en 3D del proceso de formación del Sol por primera vez en la historia

dirigible espía probado con éxito en EE.UU

El Pentágono ha lanzado con éxito un superdirigible espía, una nave de propulsión híbrida del tamaño de un campo de futbol, que ha sido desarrollado conjuntamente por el gigante aeronáutico Northrop Grumman y la empresa británica Hybrid Air Vehicles. Se informa que durante el vuelo, de 90 minutos de duración, “los objetivos fueron logrados”. Asimismo reconocen que la principal finalidad de este mastodonte es proporcionar inteligencia, vigilancia y reconocimiento a las tropas terrestres. El costo del gigante, bautizado como 'Vehículo de Multi-inteligencia de Larga Resistencia' (Long-Endurance Multi-Intelligence Vehicle), varía entre 154  y 517 millones de dólares, dependiendo de sus especificaciones. Tiene una autonomía de hasta 3.860 kilómetros y puede alcanzar una altitud de 6.000 metros. El ensayo ha sido realizado en una base militar en Nueva Jersey y según el portavoz del Pentágono, John Cummings, "el vuelo fue tripulado". Por su parte el fabricante, Northrop Grumman, asegura que el dirigible también está previsto de control remoto y es capaz de volar sin necesidad de tomar tierra por más de 21 días. No se descarta que a inicios del año que viene el aparato sea enviado a Afganistán. Además de rastrear la superficie en busca de insurgentes durante semanas seguidas, el aparato es capaz de portar hasta siete toneladas de carga útil a una distancia de hasta 3.300 kilómetros y a una velocidad de 48 kilómetros por hora.

Nuevo Agrograma en Inglaterra

Nuevamente aparece un extraordinario agrograma en la localidad de Winchester, Hampshire, Inglaterra, el pasado 9 de agosto.

Como vemos, la temporada de agrogramas en Inglaterra se intensifica día con día.

Cae el vehículo lunar ‘Morpheus’ de la NASA

El vehículo ‘Morpheus’ de la NASA se precipitó a tierra y está en llamas tras fracasar un vuelo de prueba en el Centro Espacial Kennedy este jueves. ‘Morpheus’ es un vehículo de despegue y aterrizaje vertical, diseñado para llevar cargas a la Luna.  Durante la prueba el vehículo volcó, cayó, se prendió fuego y explotó.   ´Morpheus´ lleva un año sometido a pruebas, y hasta ese momento había mostrado buenos resultados. “Tras el despegue, el aparato experimentó el fallo de un componente del equipo, lo que le impidió mantenerse estable”, explicó la portavoz de la NASA,  Laurel Lichtenberger. “Nadie ha resultado herido y el incendio fue sofocado por el personal del Centro Espacial”, agregó

Mutilación de Ganado en Argentina

La investigadora Argentina Andrea Pérez Simondini nos hace llegar esta extraordinaria información, en la cual es correspondiente a una vertiente del fenómeno OVNI y es La Mutilación de Ganado.

Aquí les dejamos el enlace

http://www.visionovni.com.ar/modules/news/article.php?storyid=828

REVISTA PORTAL 6

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Publicada la primera fotografía de Marte en HD

La NASA hizo pública la primera foto de Marte en alta definición tomada por el vehículo de exploración Curiosity. La imagen muestra el típico paisaje marciano plano, con el borde del cráter Gale al fondo. Se tomó con ayuda de las cámaras de navegación del aparado que normalmente se usan para planear la circulación del Curiosity por el suelo del Planeta Rojo. Estas cámaras tienen una resolución de un megapíxel. Otra foto generada por estas cámaras es una imagen panorámica de baja resolución que muestra lo que rodea al vehículo. Las versiones de mayor resolución aún están por llegar. Imagen: nasa.gov Los ingenieros de la NASA también combinaron varias imágenes para conformar un "autorretrato" de 360 grados del vehículo, que incluye su parte trasera y las ruedas. La mayoría de las fotos usadas para componerla son de baja resolución, pero dos de ellas son de alta. Imagen: nasa.gov Asimismo, este miércoles unos científicos expresaron su asombro por la similitud del cráter donde aterrizó Curiosity con un desierto en California.  El antiguo cráter marciano Gale parece muy similar a uno del desierto de Mojave en California, con sus montañas y la neblina circundante, según afirman. "La primera impresión que se tiene es pensar en cómo se parece este paisaje a la Tierra", aseguró John Grotzinger, del Instituto de Tecnología de California. 

Una secta mantuvo a decenas de niños viviendo durante años bajo tierra

Una secta que vivía bajo tierra y mantenía allí a más de 20 niños en reclusión fue descubierta en Tatarstán, una república de la Federación de Rusia situada en el Distrito Federal del Volga. Los cerca de 70 miembros de la secta no han visto la luz solar durante más de una década. El grupo es conocido como la secta 'fayzarahmanista', por el nombre de su fundador, Fayzrahman Satarov, de 83 años. Este hombre se describe a sí mismo como "profeta" y a su casa como un "estado islámico independiente". Para independizarse del mundo que les rodea, los miembros de la secta decidieron vivir en un búnker subterráneo junto con sus hijos, el más pequeño de los cuales tenía solo seis meses cuando los descubrió la Policía. Los niños recibían poca comida y mala asistencia médica y no podían salir a pasear, hablar con nadie ni estudiar. No obstante, los adultos no parecían controlar con tanta rigidez la vida sexual de los adolescentes, a juzgar por el hecho de que una chica de 17 años estuviera embarazada. Dos de los niños que vivían con la secta islamista. Imagen: vk.com La fiscalía ha abierto una investigación penal sobre la secta que podría ser desarticulada si continúa desarrollando actividades ilegales como impedir a sus miembros recibir educación o asistencia médica. Los menores de edad, no obstante, fueron apartados del grupo y trasladados a orfanatos en Kazán (capital de Tatarstán), con excepción de los más pequeños, que fueron ingresados en hospitales para que se les realice una revisión médica. El hallazgo se produjo en el marco de la investigación sobre el asesinato de un clérigo musulmán en julio, que se lleva a cabo en esta república de mayoría musulmana. 

Un nuevo avión triangular levanta vuelo en EE.UU.

El primer vuelo de entrenamiento del nuevo avión triangular, tipo 'ala volante' X-48C, concluyó con éxito este martes en la base aérea Edwards, en el Desierto de Mojave (California, EE.UU), informó la NASA. El X-48C es un diseño de un avión de pasajeros subsónico, desarrollado por la corporación Boing junto con la NASA y la compañía británica Cranfield Aerospace Limited. El proyecto de la aeronave tipo ‘ala volante’ X-48C tiene un nivel más bajo de ruido que su antecesor, el X-48B, que realizó 92 vuelos de ensayo entre 2007 y 2010. Según la revista Time, el X-48B fue el mayor logro del año 2007. Ambos son las versiones modificados de la serie del Boing X-48. Un modelo "revolucionario" Los diseñadores de la nueva ‘ala volante’ estadounidense la caracterizan como una revolución de la construcción del avión triangular. "Trabajábamos mucho sobre esta nueva configuración del X-48. Con impaciencia esperamos el regreso del aire de este nuevo coloso, donde es posible controlar el nivel del ruido durante el vuelo", expresó el director del proyecto, Heather Maliska. El nuevo aparato tiene siete metros de envergadura y pesa 227 kilógramos. El X-48B estaba equipado con tres reactores de 22,7 kilógramos de empuje unitario, mientras que el X-48C dispone de dos reactores de 40,4 kilógramos de empuje cada uno. Además, los dispositivos de las puntas de las alas  fueron colocados en la parte trasera junto a los motores, convirtiéndolos en gemelos que además sirven para dirigir parte del ruido lejos del suelo y reducir así la huella sonora del avión, que es el principal objetivo de esta tanda de ensayos con el X-48C. Asimismo, la parte trasera de la aeronave fue extendida 61centímetros.

Comandante de la Fuerza Aérea rusa vaticina la creación de drones estratégicos

La siguiente generación de aviones de combate será no tripulada, asegura el Comandante de la Fuerza Aérea rusa, el general mayor Víktor Bóndarev. “Las tendencias de la lucha armada, incluyendo a la aviación militar, hacen pensar que los vehículos aéreos de sexta generación serán en su mayoría no tripulados. Ello se refiere tanto a cazas como a bombarderos y aviones estratégicos”, dijo el general al ser entrevistado por la agencia rusa Interfax. Según Bóndarev, “el desarrollo técnico y de tecnologías informáticas marcha a pasos tan grandes que un ser humano, sea piloto u operador, se ve obligado a actuar al límite de sus posibilidades físicas y psicológicas”. “¿Y qué pasará mañana en la siguiente etapa de desarrollo de la ciencia y la técnica? El hombre simplemente no será capaz de hacer uso de todos los avances de la técnica aérea en la siguiente generación. Parte de estas funciones será delegada a máquinas, sea un intelecto artificial o con una supercomputadora a bordo”, explicó. Según el comandante de la Fuerza Aérea rusa, el desarrollo de drones estratégicos se realiza a gran escala en todo el mundo. “No se hace publicidad de ello, pero sabemos a ciencia cierta que estos trabajos se llevan a cabo y ya aportan sus frutos.” Medios “antidrones” Mientras tanto, también han comenzado los trabajos en todo el mundo para neutralizar a los drones. Las nuevas y baratas tecnologías permiten 'hackear' los aparatos aéreos provistos de intelecto artificial pero no de un cerebro humano y además actuar donde no haya aviones de combate enemigos, de lo contrario se convierten en indefensos blancos de “entrenamiento”. Abajo les presentamos un video de los últimos segundos de vida de un drone georgiano durante la agresión georgiana a Osetia del Sur en el 2008, que fue tomado por el mismo avión no tripulado.





Además del escandaloso caso de la interceptación del RQ-170 Sentinel, un drone espía estadounidense 'hackeado' por Irán en diciembre del 2011 (supuestamente por el equipo de lucha radioelectrónica tipo 1L222 Avtobaza suministrado a Irán en octubre del 2011), desde otros países trascienden noticias de nuevos medios de piratear drones. Un método barato de 'secuestrar' drones fue creado este verano por los investigadores estadounidenses de la Universidad de Texas. El aparato GPS-spoofer permite entrometerse en el funcionamiento en la navegación GPS y desviar los vehículos de su curso o hacer que se pierdan o destruirlos. El principio de su funcionamiento es enviar una señal más potente que aquella de recibe el drone desde los satélites del sistema GPS. Además, este dispositivo está diseñado con componentes convencionales que se venden en cualquier tienda electrónica del mundo. El único inconveniente es desarrollar el software correspondiente.   De momento el GPS-spoofer ha demostrado su eficacia para interceptar drones civiles que usan el canal no codificado de GPS,  pero su artífice, el especialista en radares Todd Humphrey, está seguro de que podrá ser usado para 'hackear' a drones de combate. Solo haría falta desarrollar la aplicación y decodificar los algoritmos de cifrado.   Actualmente en EE.UU. se llevan a cabo varios proyectos para desarrollar sistemas de seguridad para los canales de comunicación de drones. Estos proyectos comenzaron cuando se reveló en el 2009 que los insurgentes iraquíes interceptaban las señales de video de drones estadounidenses mediante un plato satélite y el programa ruso SkyGrabber, que se vende por 25,95 dólares la licencia. 

Científicos resuelven el misterio de las estrellas monstruosas

Científicos de la Universidad de Bonn, Alemania, han descubierto cómo se formaron las estrellas más grandes conocidas. Los especialistas crearon un modelo del cúmulo estelar R136, donde ubican las “estrellas monstruosas”,  y calcularon los cambios en el cúmulo que supuestamente tuvieron lugar en él a lo largo de su desarrollo. El modelo creado por ordenadores contenía  más que 170.000 modelos de estrellas de tamaños “normales”.  Al finalizar todos los cálculos los especialistas entendieron que las supergigantes se forman en las primeras fases de la existencia de los cúmulos estelares. Colisiones caóticas de estrellas pueden resultar en formación de objetos más grandes. Esto significa, según los especialistas, que se ha justificado la teoría de que el peso máximo natural que puede tener una estrella en su evolución no superaba las 150 masas solares, y las "estrellas monstruosas" nacen sólo tras colisiones y absorciones de estrellas.  En 2010 especialistas de la  NASA descubrieron cuatro estrellas supergigantes, cada una de 300 masas solares, tamaño que se creía que ninguna estrella podía tener. Estas estrellas son unas 10 millones de veces más luminosas que el Sol,  y si alguna de estas reemplazara al Sol en nuestro Sistema Solar, sobrepasaría a éste tanto como el Sol sobrepasa ahora a la Luna cuando está en la fase de luna llena. Todas estas estrellas forman parte del cúmulo estelar R136 en la galaxia Gran Nube de Magallanes, que se encuentra a 165.000 años luz de distancia. 

PRIMERA IMAGEN A COLOR ENVIADA POR CURIOSITY

Nadie duda de que enviar un laboratorio robótico de una tonelada de peso y el tamaño de un coche a una distancia de 550 milones de kilómetros y posarlo sobre la superficie de Marte sin que sufra ningún daño supone un hito tecnológico que roza los límites de lo posible para la Humanidad hoy en día. Pero se dice en los mentideros científicos que "algo no puede salir mal si está diseñado en Caltech", uno de los centros de investigación más punteros del mundo y con más premios Nobel por metro cuadrado.

Sin embargo, la euforia de los ingenieros, técnicos y científicos de la NASA que han participado en la misión tras el aterrizaje con éxito en el planeta rojo da idea de lo complicado que lo veían incluso los propios diseñadores. "Es un milagro de la ingeniería", aseguraban los científicos de la agencia espacial norteamericana tras el aterrizaje.

"El reto tecnologico de Curiosity es mayor que el de cualquier otro instrumento que ha llegado a la superficie de Marte", explica a ELMUNDO.es, Javier Martín-Torres, investigador del Centro de Astrobiología (CAB, un centro mixto del CSIC y de INTA) y director científico de REMS, uno de los diez instrumentos científicos con los que va equipado el rover marciano que ha sido diseñado y montado en España. "Porque su masa es varias veces mayor a la de misiones anteriores", asegura.

Los resultados aún tardarán varios meses

REMS es una estación ambiental que ayudará a entender en profundidad la atmósfera del planeta rojo. "REMS será un instrumento muy importante a la hora de planificar las operaciones del Mars Science Laboratory (MSL) en el día a día, ya que las condiciones medioambientales en torno a MSL, por ejemplo la magnitud y dirección del viento, serán  de gran importancia a la hora de poder realizar algunas operaciones con la instrumentación del Rover", explica el investigador español.

Pero, aunque los científicos de todo el mundo implciados en la misión están desde el lunes trabajando sin descanso en el análisis de los datos enviados por 'Curiosity', los resultados científicos no serán cosa de uno o dos meses. "Necesitaremos varios meses para analizar  y entender los datos con la madurez necesaria para poder presentarlos en una revista científica", asegura Martín-Torres. "Además sólo el proceso de revisión por parte de árbitros externos seleccionados por la revista a la que enviamos cualquier artículo puede tomar un mes o dos meses".

El aterrizaje del vehículo Curiosity sobre la superficie de Marte hizo evocar a los primeros pasos del astronauta Neil Armstrong sobre la Luna hace 43 años. Y en cierto modo eso es precisamente lo que la administración Obama pretendía obtener de una misión que ha costado más de 2.000 millones de euros: lavar la imagen de la agencia espacial norteamericana y demostrar al mundo (y a sus críticos nacionales) queEEUU sigue siendo la primera potencia espacial, a pesar de los recortes presupuestarios millonarios que han dejado a la NASA sin naves para llevar astronautas a la Estación Espacial Internacional. Su meta es llevarlos a Marte en 2030.

"Si alguien ha albergado dudas sobre el liderazgo de EEUU en el espacio", aseguró el asesor científico del presidente Barack Obama, John P. Holdren, durante una conferencia de prensa tras el aterrizaje, "bien, pues hay una pieza de ingenio americano de una tonelada y del tamaño de un automóvil asentado en estos momentos en la superficie de Marte". El propio presidente Barack Obama, a través de un comunicado, quiso señalar que el éxito de este aterrizaje es una "proeza tecnológica sin precedentes que será recordada como un hito de orgullo nacional en el futuro".